".....
Philippe Guédon-nak már 1978-ban kialakult az elképzelése egy "családi" egyterű autóról. Nem sokkal korábban, amikor meglátogatta a Chrysler-t (a Matra akkori partnerét) az Egyesült Államokban, vázlatokat mutattak neki arról a gépkocsiról, amelynek első konstrukciós tervéből később a sikeres amerikai "Voyager" monospace-típust fejlesztették ki. Amint Guédon visszatért Franciaországba, elhatározta, megvizsgálja annak a lehetőségét, hogyan adaptálható az európai viszonyokra az amerikai "minivan" koncepció. A kezdeti vonakodás ellenére a Renault tervező gárdája növekvő érdeklődést mutatott a Matra egyterű projektje iránt. A Matra és a Renault tervezői rövid idő alatt kifejlesztették az új egyterű modellt, felhasználva az akkoriban forgalmazott Renault 18-as (egy közepes méretű sedan) platóját. Az Espace mindössze 24 hónap alatt "született meg" 1984-ben (miközben egy új személygépkocsi kifejlesztése az Egyesült Államokban vagy Európában átlagosan 42 hónapot vett igénybe).1988-ban az Espace belépett életútjának második fázisába: a modellen bizonyos változtatásokat (restyling) hajtottak végre és egy luxusverziót is bevezettek. Az Espace-t az "Évtized autójá"-nak választotta az európai autós újságírók szövetsége 1989 végén,1991 januárjában pedig a 191.674-edik (és egyben az utolsó) "első generációs" Espace hagyta el a szerelőcsarnokot. ..." |
Ez itt az Espace I oldala
Itt elvileg mindent megtalálsz amit mi is tudunk a Renault Espace I-ről :-)